WRACAMY Z CHIN W DOBRYCH HUMORACH

Tym razem nasz zespół zagościł w Azji. Rajd Chin był 10 rundą cyklu WRC. 131 asfaltowych kilometrów było sporym wyzwaniem dla kierowców, bowiem utrzymanie koncentracji nie jest takie proste jakby się mogło wydawać. Przed rajdem sytuacja w klasyfikacji zespołowej wygląda bardzo ciekawie, ponieważ panowie z Killaz Motorsport, którzy obecnie zajmują 5 miejsce tracą do nas jedynie 4 punkty. Z naszych obliczeń wynika, że tym razem obronimy 4 miejsce, jednak z okazywaniem radości poczekamy na oficjalne wyniki. Do zakończenia sezonu pozostały 4 rundy i walka o 3 miejsce wśród zespołów jest jak najbardziej realna, musimy więc skupić się na atakowaniu a nie na obronie. Metę rajdu ujrzało 5 naszych kierowców, niestety również 5 nie może zaliczyć tej rundy do udanych. Największego pecha miał Maciek Folta, który na przedostatnim odcinku rozbił swojego Citroena DS3 WRC i odpadł z rywalizacji. Tym samym straciliśmy okazję na punkty w klasie WRC. Najszybszym z naszych kierowców okazał się Emilian Wiśniewski jadący Skodą Fabią R5. Zajął On dobre 6 miejsce w klasie WRC2 tracąc do lidera ponad 3 minuty. Oto co nam powiedział na mecie:
"Oczywiście jestem zadowolony z wyniku. Nie uniknęliśmy jednak błędów i cały czas powtarzam, że ciągle uczę się tej nawierzchni. Patrząc po czasach z czołówki, długa droga przede mną, ale najważniejsze, że mamy fun z jazdy i punktujemy dla zespołu..."

EMILIAN WIŚNIEWSKI

W klasie JWRC cenne punkty dla zespołu dowiózł Julek Winiarek, dla którego był to pierwszy start w barwach naszego teamu. Opel Adam R2 z Julkiem za sterami zameldował się na 5 miejscu, zatem świetnie rokuje to na przyszłość, tym bardziej, że w tej klasie niestety nie mamy wielu kierowców.

JULEK WINIAREK

Jak zwykle nie zawiódł nas Rafał Chłopek, który pomimo problemów ukończył rajd na 5 miejscu w klasie WRC3. Czas nie był może dobry, ale liczy się końcowy wynik i dzięki temu Rafał dołożył do puli kilka oczek.

Świetnie spisali się nasi kierowcy w PWRC. Tym razem mogliśmy oglądać Wojtka Komorka w Mitsubishi Lancerze EVO X i jak na debiut w tej klasie, pojechał On znakomicie zajmując 2 miejsce.
Jeżeli Wojtek zdecyduje się zamienić auto R5 na produkcyjne, będziemy mogli być świadkami dobrej walki w obu cyklach. Wisienką na torcie, zresztą nie po raz pierwszy jest Tomek Matera. Po zmianie Lancera na Subaru Imprezę N14 widać, że Tomek czuje się w tym samochodzie jak ryba w wodzie.
Wygrał swoją klasę z przewagą niemal 19 sekund nad wspomnianym już Wojtkiem. Nie wliczając punktów zdobytych w rajdzie Chin, na 4 rundy przed końcem sezonu Tomasz traci do drugiego Damiana Trzcińskiego 52 punkty, więc śmiało można powiedzieć, że walka o 2 miejsce wciąż jest w zasięgu ręki. Kilka słów naszego speca od "enki":
" Z Chin wyjeżdżam w świetnym nastroju, udało się wygrać rajd asfaltowy a na tej nawierzchni mam zazwyczaj słabsze tempo. Przesiadłem się do Subrau Imprezy co uważam za dobrą zmianę. Wygrana daje mi motywację przed ostatnią rundą ERC gdzie walczę o podium w końcowej klasyfikacji. Tak więc czekają mnie solidne testy i walczymy dalej..."

TOMASZ MATERA

TOMASZ MATERA

Koniec sezonu zbliża się dużymi krokami. Jak widać nasi kierowcy podróżują ze zmiennym szczęściem, ale jak dotąd z każdego rajdu przywoziliśmy punkty. I tym razem udało się zgarnąć kilkadziesiąt oczek. Po powrocie z Chin nie odpoczywamy i już testujemy przed kolejną rundą. 7 października rozpoczyna się rajd Korsyki. Mamy zamiar i tam powalczyć o jak najlepsze lokaty w swoich klasach, co pozwoliłoby nawiązać walkę o 3 miejsce w klasyfikacji zespołów. Już teraz zapraszamy na podsumowanie, które pojawi się tuż po zakończeniu rajdu.
Pozdrawiamy
AK-SPORT WRT

WIRTUALNY RAJD CHARYTATYWNY

Mamy przyjemność zaprosić Was do wzięcia 

udziału we wspaniałym wydarzeniu jakim będzie

Większość z Was zapewne poznała już historię

Krzyśka Sądeja, który wraz z bliskimi walczy o życie 

swojej nienarodzonej córeczki. Wielu z Was

pamięta świetne rozgrywki MOCC, których

Krzysiek był współorganizatorem. Poświęcał swój

czas, robiąc coś dla innych. Pokażmy, że dobro

zawsze powraca w zdwojonej sile. Jako zespół AK- SPORT WRT

postanowiliśmy połączyć przyjemne z pożytecznym, 

organizując Charytatywny Rajd.

Głównym celem jest wsparcie akcji

Co trzeba zrobić aby wziąć udział w rajdzie? Nic prostszego!

• wejść na stronę fundacji  https://www.siepomaga.pl/serduszkoweroniki
• przekazać minimum 10 PLN 
• w polu słowa wsparcia wpisać swój Driver's ID
• w polu podpis wpisać swój nick/login/nazwę

Po wpłaceniu kwoty, na podstawie Twojego ID zostanie

nadana Ci jednorazowa licencja, która umożliwi Ci start w Rajdzie.

Kilka słów o rajdzie:

• W rajdzie można wystartować dowolnym samochodem z fizyką NGP
• Do rajdu nie trzeba się zapisywać
• Rajd odbędzie się w dniach 30.09 - 06.10.2016
• Do rajdu zostanie przygotowany specjalny Mod na tą okazję
• Rajd organizuje Wirtualny Team AK-SPORT WRT przy współpracy z portalami   WirtualneRajdy.pl oraz E-RAJDY.pl

   

Wszystkie informacje i aktualności będą dostępne na naszej 

stronie oraz na naszym profilu na FB

https://www.facebook.com/AKSportWRT/
oraz
Facebook Serduszko Weroniki

Pozdrawiamy

AK-SPORT WRT

ŚWIETNA WALKA W CZECHACH

Po nieudanych startach w Rzeszowie i w Niemczech, w końcu udało się osiągnąć to, na co czekaliśmy z utęsknieniem. Czeskie, dziurawe odcinki tym razem okazały się dla nas łaskawe i do mety dotarło pięciu naszych kierowców. Niestety, również pięciu nie ukończyło rajdu. Pierwszym, który zakończył przedwcześnie zmagania był Adrian Byczkowski. Niefortunnie rozbił się swoim Renault Clio R3 już na pierwszym zakręcie pierwszego odcinka. Pech dopadł także Olka Lalika, jadącego Subaru Imprezą N14. Na dojazdówce między drugim a trzecim odcinkiem, Impreza odmówiła posłuszeństwa i w rezultacie Olek nie pojechał dalej. Reszta załóg rozbiła się na ss10 i ss11. Wszyscy są zgodni, że ilość testowych kilometrów była zbyt mała, dlatego wynik jest taki, jaki jest a w zasadzie nie ma go wcale. Bardzo emocjonującą walkę pomiędzy 3 naszymi zawodnikami mogliśmy oglądać w klasie ERC. Najszybszy okazał się debiutujący w barwach zespołu Maciek Folta w Fordzie Fiesta R5. Zajął On 7 miejsce w generalce, ustępując Danielowi Frajdzie zaledwie o 0.21 sekundy. Trzeba jednak nadmienić, że kierowca ze stajni Killaz Motorsport jechał samochodem klasy N4 a więc teoretycznie znacznie słabszym i mniej zaawansowanym. Jak widać teoria daleka jest czasem od praktyki. Serdecznie gratulujemy Danielowi wyniku.

MACIEK FOLTA

 Na mecie poprosiliśmy Maćka o kilka słów:
"Jak na nasz drugi start w ERC to bardzo dobry wynik. Szkoda kilku błędów pod koniec rajdu, ale ogólnie jesteśmy zadowoleni. Dziękuję zespołowi AK-SPORT WRT  za pierwszy, wspólny rajd. Czekamy na ostatnią rundę..."

MACIEK FOLTA

Ponad 13 sekund za Maćkiem, pojawiła się Skoda Fabia R5 prowadzona Przez Emiliana Wiśniewskiego. " Świetny rajd w naszym wykonaniu. Jestem zadowolony z tempa, mieliśmy dwie czy trzy przygody, ale generalnie rajd zaliczam do udanych. Stoczyliśmy z Wojtkiem prywatną bitwę o ósme miejsce, to była mega frajda. Co raz więcej kilometrów na asfalcie daje powoli rezultaty. Jestem pełen podziwu dla Panów z przodu, dla mnie to kosmos :)"

EMILIAN WIŚNIEWSKI

Tylko 0.85 sekundy za Emilem, zameldował się jadący Fordem Fiestą s2000 Wojciech Komorek. Walka tych trzech Panów dała nam mnóstwo emocji i pozwala pozytywnie patrzeć w przyszłość. Miejmy nadzieję, że zdrowa rywalizacja w zespole przyniesie również świetne wyniki. Na mecie rajdu pojawił się także niezawodny Rafał Chłopek. Opel Adam R2 dowiózł go na 8 miejscu w klasie, co dało zespołowi cenne punkty.

RAFAŁ CHŁOPEK

Bardzo ciekawą sytuację mamy wśród samochodów produkcyjnych. Tomasz Matera swoim Lancerem dowiózł 3 miejsce i na jeden rajd przed końcem sezonu zajmuje 4 miejsce w klasyfikacji generalnej ERC2. Oznacza to dla Tomka, że rajd Cypru będzie ostatnią szansą na wskoczenie na podium. Nie będzie miał jednak prostego zadania, bowiem walkę stoczyć musi z wspomnianym już Danielem Frajdą. Po rundzie w Czechach, różnica między nimi wynosi zaledwie 8 punktów. Możemy więc pokusić się o stwierdzenie, że najlepszym wyjściem dla Tomka jest wygranie ostatniej rundy, przy czym Daniel musiałby zająć tam 3 miejsce. Ten scenariusz jest jednak dość trudny do zrealizowania, choć nie niemożliwy. Jeśli Daniel nie ukończyłby rajdu, Tomkowi wystarczy 5 miejsce. Z niecierpliwością czekamy więc na ostatni rajd cyklu ERC z nadzieją na wspaniałą walkę. Obu kierowcom życzymy powodzenia.

TOMASZ MATERA

Sytuacja punktowa zespołu nie uległa zmianie i wygląda na to, że sezon zakończymy na świetnym, czwartym miejscu. Jednak żeby to się stało, na Cyprze nie możemy stracić przewagi 51 punktów nad siescigam.pl VRT. Wystarczy więc pojechać z rozwagą i dowieść kilkanaście oczek. Po rajdzie Barum nie mamy wiele czasu na odpoczynek, ponieważ już niebawem ładujemy nasze rajdówki do samolotu i lecimy na testy do odległych Chin, gdzie po raz kolejny przyjdzie nam się zmierzyć na asfaltowych odcinkach. Zapraszamy również na obszerne podsumowanie całego sezonu ERC tuż po rajdzie Cypru.

Pozdrawiamy
AK-SPORT WRT

NIEMIECKIE LANIE

Rajd Niemiec przeszedł do historii. Malowniczo położone odcinki przecinające winnice, dostarczyły kibicom mnóstwo wrażeń a z kierowców wycisnęły siódme poty. Nie zabrakło również kultowego odcinka SSS Arena Panzerplatte ulokowanego na nieczynnym poligonie wojskowym. Warunki atmosferyczne w tym roku nie pomagały kierowcom w osiągnięciu dobrych wyników, o czym świadczy liczba załóg na mecie. Już na początku rajdu, nasz zespół borykał się z problemami, podróżując ze zmiennym szczęściem. Pierwszym pechowcem był Adrian Byczkowski. Po świetnym starcie, gdzie walczył On o czołowe miejsca w królewskiej kategorii WRC, uszkodził samochód na ss5. Po dotarciu do serwisu okazało się, że uszkodzenia są na tyle poważne, iż dalsza jazda jest niemożliwa. Podobnie zakończył Wojtek Komorek. Tym sposobem szansa na walkę o punkty dla zespołu w klasie WRC została pogrzebana.

ADRIAN BYCZKOWSKI

Kolejno na ss7, ss15, ss16, ss17 odpadło aż 7 naszych kierowców, więc można się domyślać, że nie poprawiło to humorów w zespole. Jedyną szansą na punkty w rajdzie Niemiec był Tomek Matera. Jadący Lancerem EVO X, jak zwykle podjął wspaniałą walkę w klasie PWRC. Choć najwyższe miejsce na podium przypadło tym razem Mateuszowi Przyszlakowskiemu z Rookie Rally Team, to różnica miedzy drugim a czwartym miejscem wyniosła zaledwie 7 sekund. Ostatecznie Tomek znalazł się tuż za podium, tym samym zdobywając cenne punkty dla zespołu oraz awansując na 3 miejsce w klasyfikacji generalnej PWRC. Oto co nam powiedział na mecie:

"Rajd Niemiec zaliczam do udanych. Po dwóch pechowych rundach miałem mocny niedosyt. Nie było wiele czasu na przygotowania, więc czasem miałem duże momenty, ale za każdym razem szczęśliwie wychodziłem z opresji i jestem na mecie, co mnie cieszy. Dziękuję wszystkim za świetną walkę."

TOMASZ MATERA

TOMASZ MATERA

TOMASZ MATERA

Niezmiennie okupujemy 4 miejsce w klasyfikacji zespołowej. Niestety, po rajdzie Niemiec do naszej puli nie trafi zbyt wiele punktów, co znacznie utrudnia nam nawiązanie walki z BlueArrows Rally Team i wskoczenie oczko wyżej. Prosto z Niemiec udajemy się do Czech, gdzie zostanie rozegrana kolejna runda ERC. Ponownie przyjdzie nam się zmierzyć z asfaltowymi odcinkami, które jednak dobrze znamy, co daje nam nadzieje na walkę o punkty.

Pozdrawiamy

AK-SPORT WRT

RZESZOWSKI NIE DLA NAS

Ósmą rundą w kalendarzu ERC był rajd Rzeszowski. Ulokowane w pobliżu miasta asfaltowe odcinki dały się we znaki wielu rajdowym kierowcom, nawet tym bardziej doświadczonym. Dodać trzeba, że warunki pogodowe bywały zmienne, więc trzeba było popisać się nie lada umiejętnościami. Rajd otwierał miejski oes, który startował wieczorem, dzięki temu kibice mogli podziwiać rajdówki w nieco innej scenerii niż zwykle. Do Rzeszowa pojechaliśmy z zamiarem powtórzenia niezłego wyniku jaki odnieśliśmy w rajdzie Finlandii. Na 3 rundy przed końcem zmagań w mistrzostwach europy, nasz zespół zajmuje 5 lokatę, tracąc do RALLY and RACE Team 83 oczka. Niestety z Rzeszowa wywieźliśmy zaledwie 14 punktów, więc szansa na walkę o 4 miejsce znacznie zmalała. Utrzymujemy jednak zapas 57 punktów nad TRITON Rally Team. Oczekując na oficjalne wyniki rajdu, mamy świadomość, że musimy skupić się na obronie 5 miejsca klasyfikacji zespołowej zamiast podejmować ryzyko atakowania pozycji wyżej.

KRZYSZTOF SĄDEJ

Rajd od samego początku nie przebiegał zgodnie z naszymi założeniami. Czasy jakie odnotowywaliśmy, nie pozwalały nam na nawiązanie walki o dobre miejsca. Jedynie Tomasz Matera próbował utrzymać świetne 3 miejsce w klasie ERC2. Niestety na ostatnim, 13 odcinku popełnił błąd, skutkiem którego nie ukończył rajdu. Na tym samym etapie zakończył zmagania Adrian Byczkowski jadący Renault Clio III R3. Przyznać trzeba, że Panowie mieli dużego pecha. Podobnie skończyło kolejnych 4 naszych kierowców.

MATEUSZ FIRSSEN

Na mecie zatem zameldowały się tylko 2 załogi. Emilian Wiśniewski, który zajął 13 miejsce w klasie i jednocześnie w generalce, oraz Rafał Chłopek. Zajął On 8 miejsce w klasie Junior ERC.

RAFAŁ CHŁOPEK

Rajd Rzeszowski przeszedł już do historii. Przed nami trudne zadanie, bowiem musimy szybko zapomnieć o niepowodzeniach. Nie będzie jednak łatwo, gdyż kolejne wyzwanie to rajd Niemiec a więc raz jeszcze przyjdzie nam zmierzyć się z nawierzchnią asfaltową.

Pozdrawiamy
AK-SPORT WRT

WYSOKIE LOTY W FINLANDII

Kolejne wyzwanie już za nami. Tym razem kierowcy ścigali się na piekielnie szybkich odcinkach specjalnych, otoczonych gęstymi lasami, położonych w malowniczej Finlandii. Rajd okazał się bardzo wymagający a to ze względu na ilość prób, których było aż 24. Kluczową rolę grało więc utrzymanie skupienia od startu do mety co niewątpliwie nie było łatwe. Dowodem na to jest ilość kierowców, którzy ukończyli zmagania z fińskimi szutrami, bowiem spośród 84 załóg, na mecie zameldowało się 46 a więc nieco ponad połowa. Rajd rozpoczął się świetnie dla Tomka Matery, który jak zwykle bój o dobry wynik toczył z Damianem Trzcińskim z zespołu Rookie Rally Team. Niestety na ss4, Tomka dopadła awaria, która wykluczyła go z dalszej jazdy, pozbawiając jednocześnie szansy na wskoczenie na podium w klasyfikacji PWRC. Komentarz Tomka:
"Po solidnym przygotowaniu, do rajdu Finlandii startowałem z nadzieją na dobry wynik. Cicho liczyłem na kolejne podium. Po pierwszych oesach czasy pokazywały, że pudło jest w zasięgu, lecz na 4 odcinku specjalnym z rywalizacji wykluczyła mnie awaria sprzętu. Pozostał wielki niedosyt..."

TOMASZ MATERA

Szczęścia nie miał również Michał Wójciak jadący Citroenem C2 R2 Max. Na przedostatnim odcinku specjalnym uległ wypadkowi i zakończył rajd przedwcześnie. Do mety nie dotarł także Adrian Byczkowski, którego pokonały przydrożne rowy już na 2 oesie. Na tym jednak nasz limit pecha się wyczerpał i dalej mogliśmy oglądać już tylko mniejsze, bądź większe sukcesy naszych kierowców. W klasie PWRC swoją pierwszą metę w barwach AK SPORT WRT osiągnął Mateusz Frissen w Mitsubishi Lancerze EVO X. Co prawda nie odniósł On rewelacyjnych czasów, ale mimo skorzystania z systemu rally2 przywiózł zespołowi 8 cennych punktów. 

MATEUSZ FIRSSEN

Kolejnym kierowcą na mecie był Krzysztof Sądej zasiadając jak zwykle za kierownicą Forda Fiesty R5. Niestety nie obyło się bez przygód, ale zważywszy na ilość km testowych, meta w tak trudnym rajdzie jest już dużym sukcesem.

Złą passę przerwał Emilian Wiśniewski jadący Skodą Fabią R5, osiągając jednocześnie swój najlepszy jak dotąd wynik w klasie RC2. Uplasował się On tuż za podium, przegrywając z trzecim Tomaszem Jarką zaledwie o 1.6 sekundy.

EMILIAN WIŚNIEWSKI

Świetnym wynikiem pochwalić się może Rafał Chłopek. Duże doświadczenie naszego kierowcy pozwoliło mu na zajęcie 4 miejsca w klasie RC3. Renault Clio III R3 spisywało się świetnie na szybkich partiach, których w Finlandii nie brakowało. Dzięki temu, Rafał odnotował bardzo dobry wynik i dowiózł do mety 12 cennych punktów.

RAFAŁ CHŁOPEK

Przed rajdem Finlandii w klasyfikacji zespołowej, do zajmujących 3 miejsce chłopaków z BlueArrows Rally Team tracimy zaledwie 43 punkty. Nie zmieni się zatem nasza pozycja i umocnimy się na 4 miejscu. Powoli żegnamy się z fińskimi oesami i wracamy do kraju, gdzie rozegrana będzie kolejna runda ERC- Rajd Rzeszowski. Czy domowe, asfaltowe odcinki pozwolą nam odnieść podobny sukces? Niebawem będziemy mogli się o tym przekonać. Do zobaczenia!

Pozdrawiamy
AK-SPORT WRT

PUNKTUJEMY W ESTONII

Emocje związane z rajdem Estonii chyba jeszcze nie opadły a to za sprawą świetnych wyników naszych dwóch kierowców- Tomka Matery i Michała Wójciaka. W klasie ERC2 w zasadzie walka toczyła się pomiędzy dwoma kierowcami, Damianem Trzcińskim a naszym zespołowym kolegą Tomkiem. Panowie podzielili się oesami po równo, wygrywając po 8 odcinków. Walka wyglądała więc bardzo ciekawie. Ostatecznie Tomek uległ rywalowi o niespełna 19 sekund, zajmując 2 miejsce w klasie i świetne 5 w generalce. Wspominaliśmy o wielkim apetycie Tomka na dobry wynik po rajdzie Belgii. Udowodnił, że ma on wielkie umiejętności i nie mniejsze serce do walki.

TOMASZ MATERA

Wielką niespodzianką był start Michała Wójciaka, ponieważ postanowił on wystartować samochodem klasy R2, Citroenem C2 R2 Max a nie jak dotychczas w Renault Clio III R3. Pomimo niewielu kilometrów testowych, zameldował się na mecie rajdu jako pierwszy w klasie Junior ERC pomimo, że nie wygrał żadnego odcinka. Rywalizacja była bardzo emocjonująca. Choć Michał na 3 odcinki przed końcem nie oddał zwycięstwa to walka trwała do  ostatniego kilometra. Na mecie różnica nad rywalem wyniosła zaledwie 4,61 sekundy! Czy Michał zdecyduje się przesiąść na stałe do Citroena? Czas pokaże. Wynik jaki osiągnął daje duże nadzieje na przyszłość. Poczekamy na decyzję samego zainteresowanego. Niestety na tym nasz limit szczęścia się wyczerpał. Z rywalizacji bowiem odpadło aż 5 naszych kierowców. Wielkiego pecha miał Rafał Chłopek, który zakończył rajd na przedostatnim odcinku. Przed wypadkiem zajmował on 5 miejsce w klasie Junior ERC.

MATEUSZ FIRSSEN

Okazję na niezły wynik miał również Emilian Wiśniewski, który zakończył swój udział w rajdzie spektakularną rolką na ss12, zaledwie kilkaset metrów od startu. Oto co nam powiedział: " Nie mam pojęcia jak to się stało. Na zapoznaniu nie zauważyłem tam niczego co mogłoby przeszkodzić w cięciu tego zakrętu. To był bardzo szybki lewy przez szczyt. Na dobrą sprawę można było tam jechać szeroko, ja jednak wpuściłem przód Skody za głęboko. Podbiło nas i już wiedziałem, że będzie źle. Co prawda postawiło nas na koła, ale uszkodzenia nie pozwoliły nam zajechać daleko. Takie są rajdy. Cały czas zbieram doświadczenie i ta sytuacja na pewno wiele mnie nauczyła."

Zdjęcie podesłane przez kibica

Zdjęcie podesłane przez kibica

Klasyfikacja zespołowa raczej nie ulegnie zmianie i po rajdzie Estonii umocnimy się na 5 miejscu. Podsumowując nasz występ, można śmiało wysnuć wniosek, że serce do walki mamy ogromne, jednak to nie wystarczy. Potrzebujemy również a może przede wszystkim więcej pokory dla sportu, który tak pokochaliśmy oraz odrobiny więcej szczęścia. Przed nami kolejne wielkie wyzwanie jakim jest najszybszy rajd w kalendarzu WRC- rajd Finlandii. Niezwykle szybkie odcinki i gigantyczne hopy to jest to co kibice uwielbiają. Będzie to dla nas test psychologiczny, bowiem morale zespołu pomimo świetnych indywidualnych wyników nieco podupadły za sprawą dwóch ostatnich rajdów, gdzie załóg na mecie mieliśmy niewiele.

Do zobaczenia w Finlandii!